RAL, lordo mensile e netto in busta paga per un autista di autobus nel 2026: profilo d’ingresso, medio e senior calcolati con IRPEF a tre scaglioni, INPS e taglio del cuneo.
Fonte dei valori: CCNL Autoferrotranvieri. Il netto è calcolato con le regole 2026 (13 mensilità, addizionali medie).
Dal primo impiego al profilo senior la busta cresce di 373 € al mese.
| Profilo | RAL | Lordo mese | Netto mese | Netto anno |
|---|---|---|---|---|
| Ingresso | 22.000 € | 1.692,31 € | 1.421,61 € | 18.480,94 € |
| Profilo medio | 25.500 € | 1.961,54 € | 1.584,46 € | 20.597,96 € |
| Senior / top | 30.000 € | 2.307,69 € | 1.794,78 € | 23.332,13 € |
L’autista del trasporto pubblico locale (parametro 140–158 del CCNL autoferrotranvieri) parte da circa 1.400 € netti, più indennità di turno, festivi e agente unico.
Gli scatti seguono i parametri del contratto; noleggio con conducente e turistico pagano meglio in stagione, e molte aziende TPL offrono premi di assunzione vista la carenza di autisti.
Le trattenute valgono 4.902 €, il 19,2% della RAL.
Per ogni euro netto in busta l’azienda ne spende 1,70.
La scomposizione completa di una RAL simile è nella scheda stipendio netto con 25.000 €; gli approfondimenti su tredicesima, TFR e costo dipendente valgono per qualsiasi RAL.
Vuoi confrontare altri mestieri? Tutte le professioni sono nell’indice degli stipendi per professione; per rifare il conto su una RAL qualsiasi c’è il calcolatore dello stipendio netto.
Un profilo medio con RAL di 25.500 € porta a casa circa 1.584,46 € netti al mese su 13 mensilità. Si va dai 1.421,61 € di chi inizia (22.000 € di RAL) ai 1.794,78 € dei profili senior (30.000 €).
La RAL tipica va da 22.000 € a 30.000 €, con un valore medio attorno a 25.500 € (CCNL Autoferrotranvieri). Su una RAL media restano allo Stato circa 4.902 € l’anno tra INPS, IRPEF e addizionali (19,2%).
No: la RAL media della professione (25.500 €) è circa il 23% sotto la RAL media italiana di 32.991 € (Osservatorio JobPricing 2026).
Gli scatti seguono i parametri del contratto; noleggio con conducente e turistico pagano meglio in stagione, e molte aziende TPL offrono premi di assunzione vista la carenza di autisti.
Aliquote, scaglioni, detrazioni e massimali sono trascritti dalle fonti primarie citate in pagina e confrontati con i valori di controllo pubblicati in metodologia. Chi cura il sito, con quali verifiche e con quale calendario di aggiornamento è spiegato in redazione e metodo.