RAL, lordo mensile e netto in busta paga per un camionista nel 2026: profilo d’ingresso, medio e senior calcolati con IRPEF a tre scaglioni, INPS e taglio del cuneo.
Fonte dei valori: CCNL Logistica e trasporti. Il netto è calcolato con le regole 2026 (13 mensilità, addizionali medie).
Dal primo impiego al profilo senior la busta cresce di 479 € al mese.
| Profilo | RAL | Lordo mese | Netto mese | Netto anno |
|---|---|---|---|---|
| Ingresso | 24.000 € | 1.846,15 € | 1.516,02 € | 19.708,28 € |
| Profilo medio | 28.000 € | 2.153,85 € | 1.703,53 € | 22.145,85 € |
| Senior / top | 35.000 € | 2.692,31 € | 1.995,18 € | 25.937,30 € |
L’autista di mezzi pesanti (patente CE+CQC) è introvabile: il CCNL logistica parte da circa 1.500 € netti, ma con trasferte e indennità la busta reale supera spesso i 2.000 €.
L’internazionale paga più della distribuzione locale grazie alle diarie estere; i padroncini (autonomi) fatturano di più ma sopportano costi di mezzo e gasolio.
Le trattenute valgono 5.854 €, il 20,9% della RAL.
Per ogni euro netto in busta l’azienda ne spende 1,73.
La scomposizione completa di una RAL simile è nella scheda stipendio netto con 28.000 €; gli approfondimenti su tredicesima, TFR e costo dipendente valgono per qualsiasi RAL.
Vuoi confrontare altri mestieri? Tutte le professioni sono nell’indice degli stipendi per professione; per rifare il conto su una RAL qualsiasi c’è il calcolatore dello stipendio netto.
Un profilo medio con RAL di 28.000 € porta a casa circa 1.703,53 € netti al mese su 13 mensilità. Si va dai 1.516,02 € di chi inizia (24.000 € di RAL) ai 1.995,18 € dei profili senior (35.000 €).
La RAL tipica va da 24.000 € a 35.000 €, con un valore medio attorno a 28.000 € (CCNL Logistica e trasporti). Su una RAL media restano allo Stato circa 5.854 € l’anno tra INPS, IRPEF e addizionali (20,9%).
No: la RAL media della professione (28.000 €) è circa il 15% sotto la RAL media italiana di 32.991 € (Osservatorio JobPricing 2026).
L’internazionale paga più della distribuzione locale grazie alle diarie estere; i padroncini (autonomi) fatturano di più ma sopportano costi di mezzo e gasolio.
Aliquote, scaglioni, detrazioni e massimali sono trascritti dalle fonti primarie citate in pagina e confrontati con i valori di controllo pubblicati in metodologia. Chi cura il sito, con quali verifiche e con quale calendario di aggiornamento è spiegato in redazione e metodo.